知道ORI空气减震是受到一个兄弟蛊惑，那还是2020年。
这款减震网上能查到的资料极少，只知道产品在2012年以前解决不了过热问题，现在都解决了，网站的首页写着这是骄傲的产品，订货周期则需要一年。
兄弟帮忙去谈了谈代理，却收到了一封让人感到愤怒的回复邮件，直接被拒绝了。
（邮件原文如下）：We respectfully decline your purchase order and application to become an ORI Struts dealer. We, and all of our dealers, have ceased all shipments and exports to China due to counterfeit operations in China and Malaysia to copy and sell our products. We regret this lack of trust and unstable political and military relationship between our two countries and hope that someday this situation will improve so we can once again partner with the good people of China.
最后还是兄弟的公司出面搞定…..
第一套20寸的四根减震终于到来，外观上最大的特点是没有弹簧，像是一个大号的摩托车减震，实际用下来一体式的减震不如分体式的好用，分体式安装更方便，油的流通更顺畅……
上车测试遇到了大麻烦，车成了这个样子：
天梯也上不了：
开始认为是减震问题，反复调整气压，油压，最后发现是安装角度问题……
这时侯，从技师到朋友都在告诉我这款减震不适合攀岩，请教国内的大师也没结果，完全是在死胡同里……整个探索的过程大约经过6个多月，减震杆弄弯了7根，整个减震器的密封圈全部损坏，终于在改了结构后试车成功。
效果可以说是目前570用过的减震里最好的，支撑、伸缩、回弹、过滤震感都非常完美，好到什么程度，感兴趣的朋友可以来试试的……
总结一下安装这款减震需要注意的事项：
1、价格有些贵，尤其是现货；
2、期货时间长，大约一年左右；
3，需有心理建设，调试需要反复试车。
目前总结这些，感兴趣的朋友可以关注一下后期沙漠的试车感受。
