首届『虎克之路四驱车攀岩挑战赛』回顾

2022年8月18日，第一届“虎克之路四驱车攀岩挑战赛”在疫情不间断的“骚扰”下，从最初制订的比赛时间5.1到6.1到8.4直至8.18，终于得以成行且有12辆车克服重重困难，来到了虎克。

2022.8.18距离现在不过半年之余，又因为是首届，所以记忆犹新。开赛的前一夜，老天送给选手们一份大礼：赛道接受了洪水的又一次洗礼，使得“七公里”难度系数降低。而赛事组委会也不能坐以待毙，连夜花重金雇挖掘机上山清理赛道。

NO.1赛道篇

比赛第一天：“黑风岭”赛道以线路越过一道黑色的山岭命名。路上有很多风景：女王石、佛塔、岩画等均位于线路上。碎石、河床、山谷、陡坡、连续转弯……选手基本都能轻松驾驭，但要注意控制好车速，否则可能会爆胎（苏州的高高划重点啦）。
来自苏州的朱总用时26分33秒跑完全长约30余公里的赛道，拿到了首日冠军。
飞沙走石的极速飙车拉满了现场的氛围感

第二天的“烽火台”赛道长大约200米，之所以叫这个名字，一是线路可以眺望虎克公园最高的烽火台，二是线路上有一个洪水冲刷的高台，需要跃过。主要难点为一个大台阶，需要油门和方向的精确控制。此赛道被疯狂的张锅哥以5分04秒拿到第一，付出的代价是一侧车门自由开关。

第三天和第四天是虎克之路的首条越野线路“七公里”赛道，这条赛道几乎容纳了所有经典的越野元素，在第一个难点“孤寂之路”就给车手和引导员上了一课，充分体会到什么是百分百信任对方才能通过障碍得以前行，万万不可心浮气躁….

第五天，“虎鲸”赛道，线路以岩壁上形似鲸鱼的鳃命名，同时也是纪念虎克之路在美国发布而设计的一款车。
这是本次比赛最难的线路，长约2公里。前端为直角坡，中端马蹄坑，未端为麻花坡，临结束还得考验一把下坡给油。
在到达顶峰时可远眺虎克之路最大的烽火台，顶峰又如同鲸鱼喷出的水柱，这一刻车手需要分清油门和刹车，做好起飞落地的准备。

此线路不仅对车辆的升高有一定的要求（牧马人升高6.0寸以上），而且对于车手的车技也是极大的考验。
作为在终点计时的小编为车手们紧紧捏了一把汗，尽管当天的气温骤降“你在南方的艳阳里四季如春，我在北方的贺兰山里冻成狗”，好在除了弃赛的车辆，其他车手都安全通过。
第六天，是虎克之路的网红线路“天梯”—-触碰云朵的梯子，总长虽约110米，但部分路段的坡度达到60多度，车手在驾驶时只能望到天空。有两个台阶难点，一个交叉轴，一个弯道V沟，它也是虎克众多攀岩线路中极具视觉冲击的一条，同样来自苏州的高高仅用时4分54秒摘得此赛道的冠军。

NO.2车手篇

大脚老师驾驶着比赛中唯一的门桥结构的皮卡车型实属不易，真心希望今年还能见到他们的身影。
苏州战队表现不俗，两辆车分别拿到两个赛道的冠军，据说朱总信誓旦旦要将今年的总冠军拿下，而高高则演绎了开着别人车、越着自己的野。
福建泉州的荒野召唤的杉哥和国城哥是小编的意难平，因在“七公里”第一个难点超时不计入成绩与总冠军失之交臂，在此介绍一下他们的战车：2.0排量、3.5寸升高、39寸轮胎、其余均为原厂件的牧马人。有如此好的表现，离不开车手和引导员默契的配合、极具的信任。
广东张锅哥的座右铭：“用车轮来记载生命的历程，只为自己心灵那种想飞的欲望”。他在天梯赛道冲顶时，三轮腾空、一轮抓地、屁股冒烟时，完美诠释！
高仔同样来自广东，和张锅哥的性格大相径庭，驾驶着一辆两门版的牧马人，有着纯粹的越野情怀。
作为报名最晚、签到最晚（赛前半小时还在找路）的车手，在赛完前两个赛段、驶入七公里的入口便开始了修车之旅。