虎克之路四驱车攀岩挑战赛作为原创赛事，已经成功举办了两届。
第一届虽然分了两个组别，但由于疫情原因钢管组大部分赛手无法前来参赛，导致只有量产车组正常开赛。最终的冠军由战8车队的杨雨恒、罗文取得，他们获得了20万元现金+6万元物品。
第二届虎克之路四驱车攀岩挑战赛五一上半场没有分组，来自全国各地18组参赛选手，在经历了6天激烈、惊险、刺激的比赛后，最终无人获得总冠军。
鉴于关注虎克之路四驱车攀岩挑战赛的人越来越多，根据参与者和爱好者的要求，当年十一我们又举办了下半场。下半场的比赛更加戏剧化，先是由于时间太紧迫，在所有的比赛细则都未完善的前提下，我们专门为两辆车开了一个组别（L1无限改装组）、专门为六辆车开了一个组别（L3A臂原厂组），接着五天的比赛结束大奖又未产生，随后第六天加时赛虎鲸的赛道上，选手们自掏腰包挖赛道、罢免组委会、抓狗尾巴草论长短抽签、现场观众只进不出（怕给后面的选手泄秘）……一系列神操作后，来自广东的财哥车轮搭到“墙”上的距离最远，最终夺得了“悍匪之车”福特Bronco的大奖。
第三届虎克之路攀岩挑战赛除了保留原组别外，新增了摩托车组，
现发布车辆技术规则具体实施办法，发生变更的以分赛段补充规则为准。
L1（钢管组）
01车型定义
无限可能，不限车型、排量、动力形式、轮数、轴数、轴距。
02改装及许可
车身：车辆制作改装工艺需符合安全需要，车身侧面配置不低于800mm×600mm赛事车贴饰板。
车辆重量：双座不低于1.3T，单座1.1T。
动力：不限排量，不限动力形式（纯油、油电、纯电）。
座椅数量：可单座设计（注释1）
轮胎尺寸：47英寸及以下
03车检要求
强制要求防滚架、断油断电装置、四点式安全带、头盔、前绞盘、前后各两个拖车挂钩、10米拖车绳、灭火器、对讲机、记录仪，组委会有权因安全隐患拒绝车辆通过车检。
L2（量产改装组）
01车型定义
全球在售或曾经在售量产车型
02改装及许可
概述：大梁与车壳必须为原厂配置，不限更改悬挂形式（注释2）。
轴距：开放2999mm以下轴距，2999轴距以上，轴距可由原厂轴距正负7%（注释3）。
车壳：需保持原车尺寸、需保持车头组件以及必备外观饰板（注释4）。
车辆重量：不低于1.45T
动力：不限排量，不限动力形式（注释5）。
座椅数量：车辆必须有至少配置主副驾座椅及2 个人的足够空间。
轮胎尺寸：42英寸及以下
内饰：安全带齐全完备（鼓励安装四点式安全带，推荐并鼓励安装防滚架）。
03车检要求
足够强度安全设施（例如防滚架），安全带固定夹扣、头盔两顶、前绞盘，前后各两个拖车挂钩、10米拖车绳、灭火器、对讲机、记录仪，组委会有权因安全隐患拒绝车辆通过车检。
L3（A臂车原厂组）
01车型定义
中国市场销售的悬挂A臂量产车型
包括并不局限于：坦克、霸道、BJ40、FJ、陆巡、坦途、烈马、猛士、仰望等。
02改装及许可
概述：大梁车壳必须为原厂配置，悬挂形式、车辆车身长宽（注释4）、车辆轴距不能改变。
车架：不允许切割大梁（注释6）
车壳：需保持车头组件、叶子板等外观饰件完整（注释4）
车身重量：不低于1.75T
动力：不允许更改原厂动力配置
座椅数量：车辆必须有至少配置主副驾座椅及2 个人的足够空间。
轮胎尺寸：35英寸及以下。
内饰：仪表台完整，安全带齐全完备（鼓励安装四点式安全带）
03车检要求
足够强度安全设施（例如防滚架），安全带固定夹扣、头盔两顶、前绞盘，前后各两个拖车挂钩、10米拖车绳、灭火器、对讲机。组委会有权因安全隐患拒绝车辆通过车检。
注：原厂组赛道、时间与量产组、钢管组不同，每车可搭配一名驾驶员、一名指挥、一名助手。
L4（摩托车组）
01车型定义全球在售或曾经在售的越野摩托车
02改装及许可 不限
03车检要求
足够强度安全设施，全包围头盔、护目镜、护甲、护肘、护膝等个人安全装备。组委会有权因安全隐患拒绝车辆通过车检。
重要说明
注释1：当车辆单座时，拉力赛段等只能单驾驶员。
注释2：可更改软桥、硬桥或大尺寸独立悬架等
注释3：当轴距2999mm以下时，轴距可不根据原车型设计调整，轴距2999mm以上时车检将按照原厂型号的轴距±7%进行判定。
注释4：车壳长宽需保持原尺寸，不可进行长宽改变。前杠、后杠、车顶（拆除后需含有或加装防滚架）车门、内饰组件、挡风玻璃可拆除。车头组件机盖、中网、大灯、叶子板（可切割）需保留。
注释5：可更改动力形式，增程式、纯油、纯电等。鼓励并支持新能源动力。
注释6：大梁纵梁长度、宽度、高度不可改变、横梁头尾两条可根据绞盘前杠等安装需要进行切割、车壳安装脚可切割、减震位以及拉杆支架位可切割、油箱位可切割与进行位置调整、悬挂组件可更换或加宽。
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