虎克之路四驱车攀岩挑战赛作为原创赛事，已经成功举办了两届。
第一届虽然分了两个组别，但由于疫情原因钢管组大部分赛手无法前来参赛，导致只有量产车组正常开赛。最终的冠军由战8车队的杨雨恒、罗文取得，他们获得了20万元现金+6万元物品。
第二届虎克之路四驱车攀岩挑战赛没有分组，来自全国各地18组参赛选手，在经历了6天激烈、惊险、刺激的比赛后，最终无人获得总冠军（冠军奖金延续到下一届）。但车手们并没有气馁，他们总结失败的教训，准备重振旗鼓迎接下一届挑战……
鉴于关注虎克之路四驱车攀岩挑战赛的人越来越多，根据参与者和爱好者的要求，我们决定“十一”再战。
虎克之路攀岩挑战赛车辆技术规则具体实施办法，发生变更的以分赛段补充规则为准。
L1
（无限组）
0
1
车型定义
无限可能，不限车型、排量、动力形式、轮数、轴数、轴距。
02
改装及许可
车身：车辆制作改装工艺需符合安全需要，车身侧面配置不低于800mm×600mm赛事车贴饰板。
车辆重量：双座不低于1.3T，单座1.1T。
动力：不限排量，不限动力形式（纯油、油电、纯电）。
座椅数量：可单座设计（注释1）
轮胎尺寸：47英寸及以下
03
车检要求
强制要求防滚架、断油断电装置、四点式安全带、头盔、前绞盘、前后各两个拖车挂钩、10米拖车绳、灭火器、对讲机、记录仪，组委会有权因安全隐患拒绝车辆通过车检。
L2
（量产改装组）
01
车型定义
全球在售或曾经在售量产车型
02
改装及许可
概述：大梁与车壳必须为原厂配置，不限更改悬挂形式（注释2）。
轴距：开放2999mm以下轴距，2999轴距以上，轴距可由原厂轴距正负7%（注释3）。
车壳：需保持原车尺寸、需保持车头组件以及必备外观饰板（注释4）。
车辆重量：不低于1.45T
动力：不限排量，不限动力形式（注释5）。
座椅数量：车辆必须有至少配置主副驾座椅及2 个人的足够空间。
轮胎尺寸：42英寸及以下
内饰：安全带齐全完备（鼓励安装四点式安全带，推荐并鼓励安装防滚架）。
03
车检要求
足够强度安全设施（例如防滚架），安全带固定夹扣、头盔两顶、前绞盘，前后各两个拖车挂钩、10米拖车绳、灭火器、对讲机、记录仪，组委会有权因安全隐患拒绝车辆通过车检。
L3
（A臂车原厂组）
01
车型定义
中国市场销售的悬挂A臂量产车型
包括并不局限于：坦克、霸道、BJ40、FJ、陆巡、坦途、烈马
02
改装及许可
概述：大梁车壳必须为原厂配置，悬挂形式、车辆车身长宽（注释4）、车辆轴距不能改变。
车架：不允许切割大梁（注释6）
车壳：需保持车头组件、叶子板等外观饰件完整（注释4）
车身重量：不低于1.75T
动力：不允许更改原厂动力配置
座椅数量：车辆必须有至少配置主副驾座椅及2 个人的足够空间。
轮胎尺寸：35英寸及以下。
内饰：仪表台完整，安全带齐全完备（鼓励安装四点式安全带）
03
车检要求
足够强度安全设施（例如防滚架），安全带固定夹扣、头盔两顶、前绞盘，前后各两个拖车挂钩、10米拖车绳、灭火器、对讲机。组委会有权因安全隐患拒绝车辆通过车检。
注：原厂组赛道、时间与量产组、无限组不同，每车可搭配一名驾驶员、一名指挥、一名助手。
重要说明
注释1：当车辆单座时，拉力赛段等只能单驾驶员。
注释2：可更改软桥、硬桥或大尺寸独立悬架等
注释3：当轴距2999mm以下时，轴距可不根据原车型设计调整，轴距2999mm以上时车检将按照原厂型号的轴距±7%进行判定。
注释4：车壳长宽需保持原尺寸，不可进行长宽改变。前杠、后杠、车顶（拆除后需含有或加装防滚架）车门、内饰组件、挡风玻璃可拆除。车头组件机盖、中网、大灯、叶子板（可切割）需保留。
注释5：可更改动力形式，增程式、纯油、纯电等。鼓励并支持新能源动力。
注释6：大梁纵梁长度、宽度、高度不可改变、横梁头尾两条可根据绞盘前杠等安装需要进行切割、车壳安装脚可切割、减震位以及拉杆支架位可切割、油箱位可切割与进行位置调整、悬挂组件可更换或加宽。
这个世界除了成功和失败，还有一种叫竭尽全力！
让我们在荒野中感知彼此的温度……
请持续关注，未完待续
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