不久前，Jeep的角斗士突然直降12万，瞬间这款小众车型火了起来，订单飙升。
然而今天，经销商开始退单了，因为当厂商看到订单火爆时，便要经销商一搭一模式（每一台角斗士配一台牧马人）……
当越野鼻祖开始和菜贩子一样坐地起价时，大家也只能一声叹息了。
不是说坦克300、BJ40吗？怎么说起了Jeep？希望大家谅解，因为没有Jeep，真的不会有虎克之路……
两台坦克300，一台BJ40，全部由虎克首届四驱车攀岩挑战赛冠军“战8”改装了前后硬桥。一台车手网名行长，车辆名为绿巨人；一台车手名阿泰，车辆为橙色；BJ40车手为冠军车手阿文（据说乖乖的狠）。
线路天梯表现：绿巨人在行长的驾驶下，成功上了天梯，并在第三个难点表演了倒车，为了安全，最后用了一下绞盘，行长反馈，山脊驾驶有点吓人……
BJ40依然是阿文驾驶，在第二个难点表演了倒与不倒的临界点，可能嫌大家不够冷（零下10度），故意把轴头离合器弄坏两次，折腾大家，就这还要称他乖乖文。
七公里线路表现：行长驾驶绿巨人线路入门处损坏前半轴，就地更换；大地沟难点，减震拉断，更换后继续；积木难点盆齿坏了，拖出。整个过程，行长不急不躁，充分信任指挥，整个95后、00后团队不抛弃、不放弃……
橙坦过了跷跷板难点后，倒车没了低速四驱，只能放弃。
BJ40在阿文的驾驶下，表现优异，尤其后半程，将绿巨人拖出….
疯狂：为了让橙坦能走七公里线路，在零下十几度的夜晚，拆绿巨人的配件（减震等）直到夜里11点；为了让阿泰感受线路，天黑后（晚8点左右）又去烽火台线路，由于线路有积雪，在十几次的尝试后，直到把后桥包磕了一个圆洞，把所有桥油漏光才选择放弃。
感受：国产品牌的越野车做的真心不错，虽然还有提升的空间，但也必须大大赞一个；以恒车改的很棒，无论300还是40，行程都大过了很多牧马人；就攀岩来讲，BJ40优于坦克300（两台车用了一样的套件）；欣喜的看到了95、00后的冒险精神（没有冒险哪里有创新），比我们这些从小被“人怕出名猪怕壮”、“枪打出头鸟”等驯化的人强太多；70后挽回面子的事是搬石头…….
Jeep的合资车公司在破产中，几十万车主修车难（配件需等几个月）。Jeep近期在上海开了旗舰店，新款大切65万起……
那晚一个Jeep的粉丝告诉我，他开始做Jeep的销售了，五味杂陈的我只能说了声加油。越野这项运动没有国界，做为鼻祖的Jeep你能在消费者心中开个店吗？
本周六（2.25日）新线路试路，出场的为2008年牧马人，三年疫情，虎克终完成72条线路的目标…..
终点既起点….
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