“用车轮来记载生命的历程，只为自己心灵那种想飞的欲望”—来自广东越野达人张锅哥的内心独白。
多次驾驶牧马人成功挑战浪琴湾；第一位驾驶坦克300成功挑战浪琴湾的车手；第一位驾驶坦克300无损通过东莞马骝沟的车手；鏖战11小时驾驶坦克300成功挑战腾格里“天坑”；以上均是张锅哥来虎克之前的战绩。
张锅哥在第一届“虎克之路攀岩（四驱车）挑战赛”前两个赛段小试牛刀后，征服虎克的那颗心也越来越野，于是乎，来到了“七公里”。
请欣赏张锅哥在“七公里”入口处的精彩表演：
此时，小编先心疼引导员方向一秒后，不厚道地呲出了八颗牙。
“七公里”的入口处即是第一个难点，加之吃瓜群众的大量围观，使得张锅哥的表演欲达到峰值。“先让他激情10分钟，否则根本不听指挥”—来自方向的吐槽。
为了使张锅哥尽快驶出难点进入到下一段，引导员方向可是煞费苦心：先是用港片里和女孩子打招呼的方式来吸引张锅哥，尔后又是拍手掌、跺脚以及运用脸部丰富的表情来引起张锅哥的注意，从而听他的指挥，引导车辆方向。只能说：不管是引导员方向，还是车辆行驶的方向，都实在是太难啦！
终点处奋力奔跑的方向
引导员方向不仅要指挥车辆的行驶方向，还要抢工作人员的活：为张锅哥终点拉绳！不知张锅哥赛后有没有为方向加鸡腿呢
和张锅哥有着截然不同性格的另一位车手高仔，同样来自广东。在签到日，驾驶着一辆两门版的牧马人出现在虎克，我们分不清是人更帅还是车更帅。
（下图C位为高仔）
这里着重介绍一下高仔的爱车：两门版牧马人，搭载6.4HEMI发动机，前桥和后桥均最大限度移动，所以轴距逼近四门版的牧马人，可以说相当厉害了。
之前在分析“七公里”赛道难点时，特别强调了车手和引导员要默契配合的问题。因为车手在驾驶舱里看不到前方的路，只能百分百听从引导员的指挥且对精准度要求极高，稍有不慎，都会有翻车的可能。
在岩壁上调整方向、实施救援的难度相当于惹到老婆后求原谅的程度，而在赛道上对车辆付出的细心及对队友付出的耐心相当于热恋中的情侣……总之，只有在真实的环境下，面对困难，想要摆脱困境，除了真诚和信任，还要做到情绪稳定！
在“七公里”的第一个难点，高仔和他的引导员就因车辆行驶中意见的不统一，而导致车辆受困。
尔后，两人经过一整夜的磨合和充分的沟通，第二天以良好的“作战”状态驶完“七公里”。（因在难点超时，虽走完全程，但遗憾不计入成绩）
七公里冲刺
我们很期待高仔今年在虎克的表现！
在贺兰山下，
在长城边，
用机器的轰鸣唤醒斗志，
烽火在暗夜已点燃……
五一，我们虎克之路见！
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