4月29日，银川的天有些扬尘，灰蒙蒙的晴，天气有些冷。又是一个通宵，JK570终于开往了虎克之路，虽然雨刷时不时地自动挥舞一下，没有暖风、没有喇叭、没有……但能行驶在路上，已经实属不易了。也想起我们朱姐的一句话“我都好久没看见570在路上跑了”。
4月16日晩10点左右，打电话告诉方向（覃斌），从美国定制的牧马人纯正四连杆到货了，这家伙第二天便出现在店中，从此便开始了没日没夜的生活（每天工作到凌晨四、五点）。
主焊小申
原本是个木工师傅，是“鲁班奖”的有力争夺者，后被改造成了西餐师傅，正准备角逐一下“米其林”，谁知道这次又成了焊接大师。
方向（覃斌）
有方向的存在，把中国的改装提升几个档次，使中国的改装店不再是传统套件安装商。可恨之处是：中间回广州一趟，回来后嫌我们做的减震器盒子丑，私自拆掉重做，害得我们多熬了三个通宵，还不认帐……
朔南
负责和美方沟通，帮助订各种配件，做各个方面的技术指导，着实辛苦。
美方的阿诺
他也算积极负责，算是这么多年在美方比较靠谱的一个。
升级过程中，在切后部大梁时，对减震的纬度考虑不周，返工一次，其它工序还算顺利（盒子的事就不重复提了）。20寸空减配纯正四连杆，车子的效果怎样？上图上视频了……
细节收拾完后，继续测试，敬请关注……
时间调回到春节前，我们勇敢地将20寸的空气减震装上了车，没想到车成了一边倒。
和老外沟通后，才知道车辆的滚动中心是错误的。于是在Colin兄弟的帮助下，算好了滚动中心，谁知道空减的杆又弯了，这次才又知道是减震支架的角度不对，可是减震的杆定货需要3个月（之前减震定货就用了半年）等待、继续等待…..
时间再往前调调，570因为后半轴齿磨损，从半山腰滚了下来…..
570停着翻了车！这事便成为一位兄弟的段子。
再往前，570更换8速变速箱，因为忽略了570的年份，导致了软件错误，需重新定制电脑，几个月后电脑到了，却把线又接错！诸多的不易历历在目……
570已经13年了，在追逐美好的路上，经历了太多苦难，承受着太多的意外，但它不曾停下…..
现实的环境，让我们更多时候有的是一种握紧拳头却挥不出去的无力感，交织着太多的震惊、难以置信，而又不得不承认这就是现实。
试着接受失败，但不停止进化…..
在艰难中、在绝望和希望中奋力一搏，奇迹不用从天而降，奇迹是灵魂深处最原始的力量。
希望虎克之路这处荒野能让大家找到最原始的力量，线路上的难点便是完成进化的历程。
个人认为，修车也好、改车也好，就像大夫看病，最好办法是会诊，少走弯路。这次570经美方（阿诺、小艾、朔南），方向及其团队，虎克定制（帅工、小申、怪兽、磊工、伟工）涅槃重生，实属不易。融合才能发展，一群人彼此信任才能对抗困难，聚，才是一团火！这是虎克所追寻的。未来，这群人会继续为JK570打造后轮转向。
彩蛋（如果顺利，阿诺会带赛车参加虎克十一的比赛）
我们从不谈征服，我们只谈承受……
